Путешествия с ветром и солнцем.
Записи с меткой «Бизнес и право»

Эксперты Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ оценили тренды импортозамещения на российском авторынке

С началом спецоперации РФ на Украине многие международные организации и западные страны ввели в отношении России ряд санкций, которые в той или иной степени отразились на российском авторынке. На сегодняшний день российским производителям приходится подстраиваться под обстоятельства. По мнению профессора Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ Михаила Акима, таким образом на рынке появились «ободранная Лада» и разговоры об электромобилях. В беседе с РИА ФАН эксперт оценил ситуацию и тренды импотозамещения на авторынке РФ.

Наиболее пострадавшим от ограничений импорта представляется потребительский сектор, где стоимость изделий растет, а доступность и качество падает. Особенно ярко, по мнению Михаила Акима, это показывает автомобильный сектор, где с началом санкций наметились определенные тренды.

«Во-первых, это переход на менее безопасные и экологичные «импортозамещенные» продукты, такие как «ободранная Лада» по Евро-2, без подушек безопасности, АБС. Также привезенные «в обход» нормальные автомобили, которые стоят порой в два раза дороже. И третий тренд — перенос сборочных производств китайских автопроизводителей, при этом, очевидно, не имея конкуренции, они смогут диктовать цены и условия», — отметил собеседник ФАН.

По мнению эксперта, последняя из тенденций должна сопровождаться качественным скачком: переходом от уходящих традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания европейских и японских брендов к электромобилям китайских брендов.

«Зависимости от Китая в секторе компонентов электромобилей становится постоянной темой озабоченности для производителей всего мира», — добавил Аким. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, производственные мощности в Китае растут быстрее, чем продажи: годовая производственная мощность для легковых автомобилей NEV (электромобили, подключаемые гибриды и другими электрифицированные автомобили) составила 5,69 млн автомобилей на конец 2021 года, в результате чего загрузка мощностей составила 58%.

Профессор также обратил внимание на то, что вариант массового появления китайских электромобилей в РФ либо в форме готовых продуктов либо в форме узловой сборки куда реальнее, чем появление таких устройств российского производства в связи с необходимостью инвестиций сопоставимого размера и необходимости реинтеграции в мировые цепочки поставок. Китай инвестировал не менее 60 миллиардов долларов в поддержку индустрии электромобилей и продвигает амбициозный план по переходу на полностью электрические или гибридные автомобили к 2035 году, согласно источникам. По его словам, пока истории с внезапным появлением электромобилей отечественной конструкции вызывают некий скепсис, так как согласно источникам, на разработку одной модели электромобиля требуется около 50 миллиардов иен (455 миллионов долларов), причем одни только батареи составляют от 40% до 50% производственных затрат.

«И это все при наличии компонентной базы и «платформы». Преобразование производственных линий для производства электромобилей стоит порядка 100 – 150 миллионов долларов на завод, а стоимость разработки «платформы» измеряется миллиардами долларов. Если бы кто-то инвестировал средства такого масштаба, то все бы об этом наверняка знали, как знали о Ё-мобиле, хотя в его разработку было вложено в десятки раз меньше», — подытожил профессор Высшей школы бизнеса ВШЭ Михаил Аким.

ЛИК:ЭКСПЕРТ — лидер в проверке контрагентов на благонадежность

Деловые отношения не основываются исключительно на доверии. Залогом плодотворного сотрудничества выступает профессиональный договор и проверка благонадежности контрагента. Последний пункт в наибольшей степени помогает избежать многих неприятностей в бизнесе.

фото: ЛИК:ЭКСПЕРТ - лидер в проверке контрагентов на благонадежность

На крупных предприятиях существуют финансовые службы и службы безопасности, которые оценивают риски работы с той или иной компанией еще на стадии переговоров. Если потенциальный партнер кажется ненадежным, с ним просто не будут заключать контракт. А вот малые предприятия, не имеющие собственной службы безопасности, перед заключением каждой сделки с партнерами, вынуждены присматриваться к партнерам. Любые «красные флажки» должны насторожить: например, неуплата налогов за предыдущий квартал. Однако, даже тщательная проверка компаний — не говоря уже о проверке по ИНН — не может гарантировать отсутствие рисков при работе с данной фирмой и отсутствие финансовых или налоговых потерь компании.

Вопрос, который возникает очень часто у представителей малого бизнеса — «какие существуют способы минимизации рисков работы с недобросовестными подрядчиками«, имеет один ответ — ЛИК:ЭКСПЕРТ (licexpert.ru). Данный сервис создавался для защиты и развития бизнеса и обеспечивает:

  • проверку контрагентов и оценку налоговых рисков, получение полной и исчерпывающей информации о любой компании и индивидуальных предпринимателях в России;
  • формирование баз данных потенциальных клиентов с актуальными контактными данными по различным критериям и фильтрам (по дате регистрации, наличию/отсутствию хозяйственной деятельности, виду деятельности, территориальному признаку, финансовым показателям, форме собственности и другим);

ЛИК:ЭКСПЕРТ позволяет узнать о контрагентах: краткое резюме, уровень налогового риска, сведения о собственниках, численности персонала, арбитражных делах, тендерах, исполнительных производствах, недвижимости, лицензиях, экономических показателях и многое другое. Такая информация поможет бизнесу минимизировать риск столкнуться с мошенниками и недобросовестными компаниями.

Сервис ЛИК:ЭКСПЕРТ включён в Единый реестр российских программ для ЭВМ и баз данных.

Негосударственная экспертиза проектно-сметной документации

Экспертиза проектно-сметной документации – это незаменимый помощник при производстве строительных и монтажных работ.

Залог правильной и обоснованной сметной стоимости строительства – это добросовестная подготовка проектной документации, в составе которой находится сметная документация. Последняя, выполняемая на основе проведенного обследования с выявлением дефектов, тоже является важным фактором правильно подобранных строительных материалов и объемов.

Важным моментом в отношении анализа сметной документации является использование средств бюджетной системы, которые выделяются на проведение необходимых работ. Поэтому, рациональная экономия средств заказчика либо инвестора является не маловажным этапом, который стоит перед инженерами-экспертами.

Благодаря проведенной проверке сметной документации на этапах проектирования, можно сэкономить денежные средства и определить несоответствия объемов строительства с завышением стоимости. В свою очередь это позволяет реализовывать эффективные и оптимальные строительные проекты, проекты реконструкции и ремонта.

Проверка смет может быть выполнена и в отношении проектно-изыскательских работ. Определение стоимости таких работ является важным этапом при реализации строительных проектов. Расчеты проектно-изыскательских работ могут быть неправильными , может быть неправильно рассчитана поэтапность проектирования, коэффициенты, что в свою очередь приводит к занижению стоимости.

Экспертиза сметной документации предполагает ее оценку и анализ. В процессе производства строительных и монтажных работ при привлечении генподрядных организаций появляется вопрос несоответствия сметных объемов работ фактически выполненным объемам. Оценочная комиссия состоит из экспертов из области проектирования, строительства, а также юристов и экономистов.

Комиссия определит все неточности, устранит неэффективные схемы использования средств. Так как оценка и анализ предполагают выполнение специфических действий, то и выполнять их должны квалифицированные специалисты, обладающие большим опытом практической работы и опытом работы с документами.

ЮМЦ негосэксперт

http://ug-expertiza.ru

+7-952-571-10-10

Интересно: