«Метриум»: В самых обеспеченных парковками новостройках Москвы проектируют до 3,3 места на квартиру

В самых обеспеченных машино-местами новостройках «старой» Москвы число личных парковок на одну квартиру варьируется от 0,5 парковки в массовых проектах до 3,3 – в высокобюджетных, подсчитали аналитики «Метриум». При этом жилые комплексы Новой Москвы хуже обеспечены машино-местами, чем новостройки Московской области.

Аналитики «Метриум» подсчитали обеспеченность машино-местами в московских новостройках. Для этого они соотнесли количество запроектированных машино-мест с числом квартир в каждом жилом комплексе. Затем эксперты отобрали по 15 проектов в каждом сегменте – массовом, бизнес-, премиум-, высокобюджетном, а также в Новой Москве и Московской области – с самым высоким значением этого коэффициента.

Лидером по среднему показателю стал высокобюджетный сегмент. В топ-15 таких проектов на одну квартиру приходится в среднем 2,1 машино-места. В лучшем случае этот показатель достигает 3,3[1]. В премиум-классе средняя обеспеченность среди пятнадцати лидирующих ЖК составила 1,2, а максимальная – 1,6.

«В премиум-сегменте спрос на машино-места стабильно опережает предложение, – рассказывает Ольга Тумайкина, коммерческий директор ГК ФСК (девелопер проектов бизнес-класса «Симоновский вал» и премиум-класса «Сидней Сити»). – Покупатели такого жилья, как правило, имеют не один, а два автомобиля на семью, поэтому для них критично наличие собственного паркинга в непосредственной близости от дома. Текущая тенденция такова: чем выше класс объекта, тем чаще будущие собственники приобретают сразу несколько мест, особенно в проектах с ограниченным количеством парковочных ячеек. При этом растёт популярность закрытых наземных и подземных паркингов с возможностью установки зарядных станций для электромобилей. Мы учитываем этот тренд: жилой комплекс «Сидней Сити» (квартал «Сидней Прайм») занял пятое место среди премиальных новостроек столицы по обеспеченности машино-местами – на одну квартиру здесь приходится 1,3 парковочного места. В нашем проекте бизнес-класса «Симоновский вал» этот показатель немного ниже».

Новостройки бизнес-класса демонстрируют уже более скромные цифры: в среднем 0,8 машино-места на квартиру в топ-15, в лидирующем проекте – немногим более 1,0. В массовом сегменте средний показатель по лидерам равен 0,4 при максимуме 0,5.

«В бизнес-классе спрос на машино-места приобретает всё более рациональные черты, – поясняет Игорь Сибренков, коммерческий директор ГК «Основа» (девелопер проектов бизнес-класса «Эмоушн» и премиум-класса RED7). – Покупатели здесь чаще всего имеют один автомобиль, но при этом ценят возможность выкупить или арендовать второе место, например, для второго автомобиля в семье. При этом по-прежнему наиболее предпочтителен подземный паркинг, откуда можно с комфортом подняться на жилые этажи, не выходя на улицу. Также мы отмечаем стабильный интерес к машино-местам для кроссоверов и внедорожников, но покупатели все чаще хотят комфортно размещать малогабаритный и электротранспорт, включая мотоциклы. В нашем проекте «Эмоушн» на один лот в среднем предусмотрено 0,7 машино-места, а в премиальном комплексе RED7 – 1».

Отдельного внимания заслуживают проекты, расположенные за пределами старой Москвы. В Новой Москве средняя обеспеченность машино-местами в пятнадцати лучших новостройках составляет всего 0,33, а самая высокая – 0,54. Это ниже, чем в массовом сегменте внутри МКАД.

В Московской области ситуация лучше: здесь топ-15 проектов имеют средний коэффициент 0,76, а максимальный достигает 1,4. Таким образом, чем выше класс жилья, тем больше машино-мест закладывается девелоперами на одну квартиру. При этом новостройки ближайшего Подмосковья по этому параметру заметно опережают проекты на присоединённых территориях.

«Предложение формируется исходя из класса жилья и локации: чем выше сегмент, тем выше девелоперы закладывают коэффициент обеспеченности парковочными местами, – резюмирует Юлия Иванова, директор департамента аналитики и консалтинга компании «Метриум». – В комфорт-классе на территории старой Москвы обеспеченность машино-местами обычно находится в диапазоне 0,2-0,4 места на квартиру. При этом внутри каждого проекта цена машино-места может варьироваться в зависимости от спроса. В среднем коэффициент в новых стартах будет выше, чем в предыдущие периоды, поскольку предложение смещается в сторону более дорогого жилья».

Самое дорогое машино-место в открытых продажах представлено в проекте «Большая Татарская 35». Его цена составляет 15,7 млн рублей, а площадь – 29,7 кв. м. Самая доступная личная парковка предлагается в ЖК «Волжский парк» за 1,7 млн рублей. Площадь этого машино-места – 13,3 кв. м.

[1] *По мере старта новых корпусов в проекте показатель может скорректироваться

Третий наземный паркинг построен в проекте КРТ на юге Москвы

Компания «Аеон Девелопмент» – девелопер городского квартала бизнес-класса «Ривер Парк Коломенское» (Нагатинский Затон, ЮАО) – сообщает о выдаче Мосгосстройнадзором заключения о соответствии (ЗОС) нового наземного паркинга, уже третьего в проекте. Следующий этап – ввод объекта в эксплуатацию.

Наземный паркинг на 400 машино-мест (ул. Корабельная, д. 4) – заключительное здание в городском квартале «Ривер Парк Коломенское». Объект представляет собой отдельно стоящее 5-этажное здание площадью порядка 11,9 тыс. кв. м. Паркинг расположен за пределами жилой застройки с западной стороны микрорайона, рядом с флагманским жилым корпусом 4.

«Наш городской квартал «Ривер Парк Коломенское» – проект комплексного развития территорий (КРТ) с высоким коэффициентом обеспеченности инфраструктурой и машино-местами, – рассказывает Лариса Швецова, генеральный директор компании ООО «Ривер Парк». – В жилом комплексе предусмотрено три наземных паркинга, а также подземные парковки и гостевые машино-места. Кроме того, «Ривер Парк Коломенское» характеризуется отличной транспортной доступностью. Рядом с кварталом расположены станции метро «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар» БКЛ, а непосредственно на территории проекта – остановка речных электросудов и пешеходный мост в форме полумесяца».

Генподрядчиком при строительстве паркинга выступила компания «ПрофТехМонтаж», проект разработан «Ферро-Строй». Здание построено с применением большепролетных балок из стального двутавра от ЕВРАЗ НТМК.

«Проектирование на основе металлокаркаса позволяет в сжатые сроки строить бюджетные и эргономичные объекты высокого качества, – комментирует Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» и EVRAZ STEEL. – При этом спектр планировочных решений в подобных паркингах выше, чем в монолитных. А еще в пределах зданий нередко удается предусмотреть не только машино-места, а также автомойки, станции техобслуживания и даже объекты стрит-ритейла. Фасады таких паркингов, как правило, отличаются выразительным, но лаконичным экстерьером, который оптимально сочетается с окружающей застройкой. В рамках городского квартала «Ривер Парк Коломенское» мы спроектировали все три наземных паркинга, а также высотные апарт-комплексы с применением металлокаркаса».

Два паркинга ЖК «У реки. Эко Видное 2.0» от MR введены в эксплуатацию

Министерство жилищной политики Московской области выдало разрешение на ввод в эксплуатацию двух многоуровневых паркингов открытого типа с суммарной вместимостью 998 машино-мест на территории жилого комплекса комфорт-класса «У реки. Эко Видное 2.0» (Горки Ленинские) от девелопера MR. Проект, разработанный компанией «Ферро-Строй» и реализованный EVRAZ STEEL BOX, предусматривает использование металлокаркаса на основе балки ЕВРАЗ НТМК.

Оба паркинга жилого комплекса «У реки. Эко Видное 2.0» обладают одинаковыми параметрами: имеют площадь 15 798,8 кв. м, высоту 9 этажей и вмещают по 499 автомобилей. Для удобства и безопасности автомобилистов в каждом здании предусмотрены лифт и 2 эвакуационные лестницы. На прилегающей территории выполнено озеленение.

При отделке фасадов применены облицовочные ламели нескольких оттенков – от базальтово-серого до бирюзово-синего. Такое декоративное решение помогает создать динамичный запоминающийся образ и гармонично вписать паркинги в окружающую застройку. Первые этажи зданий несут общественную функцию и предназначены под размещение коммерческих помещений.

Главное преимущество объектов – удачное совмещение автомобильной и общественной функции, а также высокая эффективность использования площади. Вместимость паркингов увеличена на 15% по сравнению с аналогичными по площади вариантами на основе монолитного каркаса. Такой эффект достигнут благодаря применению большепролётных конструкций из горячекатаного двутавра производства ЕВРАЗ НТМК.

«Следует отметить, что себестоимость реализации проектов на основе металлокаркаса существенно сокращается без ущерба качеству, – комментирует Григорий Ваулин, управляющий партнёр ГК «Ферро-Строй» и EVRAZ STEEL. – При этом вариативность планировочных решений, напротив, многократно возрастает. В частности, становится возможным эргономичное размещение коммерческих помещений в пределах паркингов. Как правило, ритейл в таких зданиях пользуется стабильно высокой популярностью, превращая их в многофункциональные центры притяжения».

«Требования клиентов подмосковного рынка новостроек с каждым годом становятся все выше, – подчёркивает Алексей Годованец, управляющий партнёр компании MR. – Покупатели даже в проектах комфорт-класса желают видеть развитую инфраструктуру, качественное благоустройство, авторскую архитектуру. При выборе жилья имеет значение в том числе коэффициент обеспеченности парковочными местами и их эргономичность. Поэтому мы обратились к лидеру рынка проектирования и строительства на базе металлокаркаса – компании «Ферро-Строй». Команда «Ферро-Строя» и EVRAZ STEEL BOX разработала и реализовала проекты с повышенной вместительностью, незаурядными фасадами и торгово-офисными помещениями, которые дополнительно повышают ликвидность жилого комплекса».