Стратегия развития судостроительной промышленности

Стратегия развития судостроительной промышленности до 2036 года предполагает строительство более 1,6 тыс. гражданских судов и техники. Приоритеты — суда для Северного морского пути и коридора Север-Юг, а также крупнотоннажные проекты (танкеры, газовозы и балкеры).

Особое внимание уделено ледоколам, судам обеспечения и техническому обслуживанию, обновлению пассажирского и рыбопромыслового флотов. Разрабатываются отечественные аналоги судового оборудования.

Механизм «квоты под киль» стимулировал строительство рыбопромысловых судов. По программе построено 27 заводов и 40 судов, включая 23 рыбопромысловых и 17 краболовов.

«Реализация стратегии развития судостроительной промышленности до 2036 года позволит укрепить позиции России на мировом рынке судостроения, обеспечить потребности страны в современных судах и технике, а также создать новые рабочие места и стимулировать развитие смежных отраслей экономики», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Генеральный директор «Северной верфи» Михаил Ненюков поздравил «Корабелку» с юбилеем и отметил вклад вуза в развитие судостроения

Генеральный директор судостроительного завода ОСК «Северная верфь» Михаил Ненюков принял участие в торжественных мероприятиях, посвященных 95-летнему юбилею Санкт-Петербургского Морского технического университета («Корабелка»). В своем выступлении он подчеркнул неоценимый вклад вуза в подготовку высококвалифицированных специалистов для судостроительной отрасли.

Ректор СПбГМТУ Глеб Андреевич Туричин, профессор, доктор технических наук, известный специалист в области сварки и лазерных технологий, возглавляющий университет с 2016 года, лично провел для гостей экскурсию по территории и музею вуза. В ходе мероприятия были продемонстрированы современные аудитории и цеха для занятий, исторические экспонаты, рассказывающие о богатой истории «Корабелки» и ее роли в развитии отечественного кораблестроения.

Особое внимание было уделено успешному сотрудничеству предприятия и университета в рамках программы «Завод-ВТУЗ». Этот проект позволяет студентам совмещать обучение с практической работой на производстве. В сентябре 2024 года 48 студентов СПбГМТУ были зачислены на три предприятия, из них 19 начали свою профессиональную деятельность на «Северной верфи». В настоящее время 15 молодых специалистов уже работают в ключевых подразделениях завода, включая цех плавсредств, отделы технического контроля, цифрового развития, главного технолога, сварщика, конструктора, механика и информационной инфраструктуры.

«Для нас «Корабелка» — это не просто вуз, а настоящая кузница кадров, — отметил генеральный директор «Северной верфи» Михаил Ненюков. — Профессионализм и преданность делу выпускников университета помогают заводу оставаться в числе лидеров отрасли. Мы высоко ценим наше сотрудничество и уверены, что совместные проекты, такие как «Завод-ВТУЗ», будут и дальше укреплять связь между образованием и производством».

«Северная верфь» и «Корабелка» связывают многолетние партнерские отношения. За всю историю предприятия пять его руководителей были выпускниками этого прославленного вуза. Среди них — легендарный Владимир Александрович Емельянов, выпускник 1949 года, Герой Социалистического Труда, под руководством которого «Северная верфь» стала одним из самых современных судостроительных предприятий страны. Также в числе выпускников-директоров Николай Петрович Стефанов, Юрий Львович Боков, Валерий Васильевич Венков, Александр Сергеевич Бузаков и Юрий Николаевич Таратонов.

«ВУЗ развивается, работают профильные институты и нам есть, чем помочь предприятиям, как новыми кадрами, так и разработанными производственными технологиями», - сказал ректор Корабелки Глеб Туричин.

В завершение мероприятия было отмечено, что студенты университета регулярно посещают «Северную верфь» для участия в исторических и профориентационных экскурсиях, что позволяет им лучше понять специфику будущей профессии и быстрее адаптироваться на производстве.

Судостроение стремится к независимости

В сфере судостроения Россия стремится к независимости в производстве оборудования и станков. Это необходимо для стимулирования промышленного роста в стратегически важных отраслях экономики, таких как судостроение, авиастроение и высокотехнологичные производства.

Отечественные верфи активно модернизируются, чтобы соответствовать растущим потребностям заказчиков. Разрабатываются и внедряются новые модели судов, которые отличаются высокой эффективностью.

По данным Объединённой судостроительной корпорации, до 2036 года гражданским заказчикам потребуется поставить около 2,3 тысяч судов различных типов. Чтобы повысить производительность в отрасли, проводится перестройка технологических процессов, создаются новые механизмы государственной поддержки и финансирования. Благодаря значительным инвестициям в отрасль уже сейчас можно наблюдать положительные результаты.

«Реализация стратегии импортозамещения и технологического развития в судостроении позволит России укрепить свои позиции на мировом рынке судостроения, обеспечить потребности отечественных заказчиков в современных судах и создать новые возможности для экономического роста. Поддержка государства, активное внедрение инновационных технологий и развитие кадрового потенциала являются ключевыми факторами успеха в достижении этой амбициозной цели», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.