Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о технологическом лидерстве в судостроении

Помощник Президента Российской Федерации Николай Патрушев провел в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете (СПбГМТУ) совещание, посвященное участию университетов в обеспечении технологического лидерства и развитию инженерного образования в судостроении.

«Наше совещание проходит в преддверии 81-й годовщины со дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады, а 9 мая мы будем отмечать 80-летие Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Как и восемь десятилетий назад, против нашего народа ведет войну коллективный Запад, на этот раз руками марионеточного киевского нацистского режима и наемников из различных стран», — сказал Николай Патрушев.

«В условиях беспрецедентного санкционного давления, которому подвергается наша страна и союзные нам государства, наши бывшие в кавычках партнеры стремятся ограничить технологическое развитие России, лишить нас доступа к современным технологиям не только в оборонной, но и в гражданской промышленности, обречь нашу экономику на стагнацию, а страну — на технологическое отставание», — констатировал он.

Президентом России поставлена задача не только обеспечить технологический суверенитет РФ, но и технологическое лидерство, создать отечественные технологические решения, превосходящие мировые аналоги по техническому уровню, производительности и экономическим показателям, напомнил Патрушев.

«Однако многие системные проблемы, которые препятствуют достижению технологического суверенитета, до сих пор полностью не решены», — добавил помощник главы государства.

«В стране активно ведется работа по импортозамещению, как первому этапу обеспечения технологического суверенитета. Опора на собственные силы позволит обеспечивать потребности населения и показывать устойчивые темпы роста экономики», - резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

О развитии ледокольного флота

Ледоколы проекта 10510 «Лидер» смогут прокладывать во льдах каналы шириной в 50 м, что позволит проводить по Северному морскому пути (СМП) крупнотоннажные суда.

Ледоколы проекта 10510 «Лидер» смогут прокладывать во льдах каналы шириной в 50 м, что позволит проводить по Северному морскому пути (СМП) крупнотоннажные суда. Росатом рассматривает возможность применения ИИ для управления ледоколами, рассказал генеральный директор ФГБУ «Главное управление Северного морского пути» (Главсевморпуть, предприятие Росатома) Сергей Зыбко на международном симпозиуме «Создавая будущее» в Национальном центре «Россия».

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС, доцент кафедры истории, политологии и государственной политики Евгения Теряева, создание атомного ледокола «Лидер» имеет большое значение для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Северный морской путь – это кратчайшая водная магистраль между Европейской частью России и Дальним Востоком. Он связывает все арктические регионы страны и снабжает всеми необходимыми ресурсами, проживающих в этом регионе жителей. СМП является альтернативным маршрутом между Европой и Азией. Он намного короче других морских путей из Европы на Дальний Восток. Сложность этого маршрута ранее состояла в невозможности круглогодичной навигации из-за того что большую часть года акватория СМП покрыта льдом. Продолжительность открытой навигации отдельных участков Северному морского пути различается и составляет от 2 до 4 месяцев, поэтому круглогодичный проход судов возможен только в сопровождении ледоколов. Атомный ледокол «Лидер» станет самым мощным ледоколом в мире. Он будет способен преодолевать льды толщиной не менее 4 метров и прокладывать путь шириной в пятьдесят метров. Это в свою очередь обеспечит проход крупнотоннажным судам в Арктике. Таким образом, период навигации по Северному морскому пути станет круглогодичным.

В России активно развивается сфера судостроения

Отечественное судостроение последовательно развивается. С верфей спускают новые, современные корабли различных классов. Президент РФ Владимир Путин дал команду на спуск на воду атомного ледокола «Чукотка».

«Чукотка» — пятое судно проекта 22220, универсальные атомные ледоколы этого класса являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Они играют ключевую роль в обеспечении круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Всего до 2030 года Объединенная судостроительная корпорация планирует передать семь атомных ледоколов заказчикам.

В рамках развития судостроения Россия продолжает развивать Северный морской путь и приглашает зарубежные компании и иностранные государства активно его использовать. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин в послании Федеральному собранию. Глава государства добавил, что в планах также увеличение грузооборотов северных портов России, включая Мурманский транспортный узел, обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути, а также увеличение арктического флота.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС, доцент кафедры истории, политологии и государственной политики Евгения Теряева, Северный морской путь – главная российская морская коммуникация в Арктике. Он проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого и частично Тихого океана. Это кратчайшая магистраль, соединяющая Европу и интенсивно развивающийся Азиатско-Тихоокеанский регион.