Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о расширении мощности в авиастроении

В России расширяют производственные и испытательные мощности для выпуска отечественных авиадвигателей.

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в госкорпорацию Ростех) начала строительство новых производственных мощностей на пермском предприятии ОДК-СТАР, где планируется создавать и испытывать агрегаты для авиационных двигателей ПС-90А, ПД-8 и ПД-14. Производственные корпуса общей площадью более 21,3 тыс. кв. м будут введены в эксплуатацию до середины 2026 года.

В Перми уже началось строительство современного двухэтажного здания площадью 17 тыс. кв. м, где будет осуществляться полный цикл изготовления электронных агрегатов и проведение предъявительских и приемо-сдаточных испытаний. Новый корпус рассчитан на 500 сотрудников. Для создания электронных агрегатов будет установлено свыше 300 единиц высокотехнологичного оборудования.

«Впервые в истории завода мы реализуем настолько значительные и масштабные проекты. Благодаря возведению новых корпусов, созданию современной инфраструктуры, приобретению новейшего оборудования нам удастся оптимизировать производственные и логистические цепочки, усовершенствовать технологические процессы, организовать новые рабочие места. Все это в результате приведет к росту объемов производства и повышению качества продукции», — подчеркнул управляющий директор ОДК-СТАР, председатель Пермского регионального отделения Союза машиностроителей России Сергей Попов.

На месте старого испытательного корпуса ОДК-СТАР возводится современный высокотехнологичный комплекс площадью более 4300 кв. м. В нем будет установлено специальное оборудование российского производства, в том числе стенды для обкатки, регулировки и консервации агрегатов. Здесь будут испытывать гидромеханические агрегаты для авиадвигателей ПС-90А, ТВ7-117СТ-01, ПД-8, ПД-14.

«Промышленные объекты будут построены в рамках реализации Комплексной программы развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года», - резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о сотрудничестве с Беларусью в авиастроении

В регионе Восточной Сибири обсуждают перспективы сотрудничества с белорусскими предприятиями после визита Президента Беларуси.

Программа визита была насыщенной: за два неполных дня Александр Лукашенко успел побывать на Байкале, принять участие в рабочем совещании губернатором региона и посетить Иркутский авиазавод.

Решено, что Россия и Беларусь будут вместе развивать авиастроение.

Выпускать детали для российских самолетов станут белорусские предприятия, а готовые авиалайнеры смогут эксплуатироваться перевозчиками Беларуси,

По итогам встречи gрезидент Беларуси Александр Лукашенко и губернатор Иркутской области Игорь Кобзев заявили о необходимости наращивать и развивать партнерские связи.

На авиастроительном заводе Александр Лукашенко отметил: «Мы хотим быть вмонтированы в ваши процессы по высоким технологиям. И это должно быть наше общее».

Глава Иркутской области убежден, что у партнерских отношений с Беларусью прекрасные перспективы. Регион прочно удерживает позиции в десятке наиболее динамично развивающихся субъектов РФ, экспортирует продукцию в 64 страны мира, в том числе, в Беларусь.

Россия и Беларусь уже реализуют проекты в станкостроении и микроэлектронике, а теперь будут развивать авиастроение

Гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь рассказал, что «Белавиа» станет одной из первых авиакомпаний за пределами РФ, в чьем парке появятся новые гражданские лайнеры МС-21-310.

"Такая производственная кооперация между предприятиями двух стран позволит решить проблему импортозамещения и реализовать научный потенциал в авиастроении",- считает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров.

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о перспективах развития отечественного авиастроения

Государство проводит планомерную поддержку авиаотрасли и следует стратегическому плану, учитывая потребности собственных граждан и авиабизнеса. Особое внимание, руководство страны уделяет развитию авиастроения, разработке и тщательному испытанию новых технологических решений, безопасности в секторе. В условиях санкций собственный современный воздушный флот имеет важнейшее значение для связанности регионов нашей большой страны, отмечают в правительстве РФ.

Пассажиропоток российских авиакомпаний системно увеличивается, что формирует запрос рынка на новые самолеты.

За следующие шесть лет — до 2030 года, в России должно быть построено более 600 полностью отечественных лайнеров. Основу парка российских авиакомпаний составят Superjet и флагманские МС-21, эту линейку дополнят региональные Ил-114 и сверхнадежные Ту-214 для полетов на средних дистанциях. А также широкофюзеляжные самолеты, такие как Ил-96-300.

«Развитие отечественного авиастроения — это ключ к экономическому росту, технологическому прогрессу и социальному развитию страны. Это создаст рабочие места, повысит экспорт, снизит зависимость от импорта, стимулирует другие отрасли, а также обеспечит разработку новых технологий и улучшение транспортной инфраструктуры. В итоге, это приведет к повышению качества жизни, улучшению медицинского обслуживания и развитию туризма», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.