Андрей Залиш: Объем выдач автокредитов в 2025 году может снизиться на 24%

Андрей Залиш, начальник управления развития продаж автокредитования ОТП Банка, озвучил ключевые прогнозы для рынка автокредитования в рамках ежегодного мероприятия ОТП Банка Trend Watching 2025. Эксперт отметил, что в 2025 году объем выданных автокредитов может снизиться на 24%, составив 1,73 трлн рублей по сравнению с 2,29 трлн в 2024 году.

Как пояснил А. Залиш, на протяжении 2025 года действовали регуляторные ограничения, направленные на сдерживание динамики роста автокредитования, ключевая ставка сохранялась на относительно высоком уровне. «Действующие ограничения со стороны регулятора усилились: помимо уже существующих надбавок к коэффициентам риска в зависимости от ПДН и ограничения ПСК, ЦБ в 2025 году ввел макропруденциальные лимиты по автокредитам, фактически ограничив банки в выдаче автокредитов заемщикам с высокими показателями долговой нагрузки», -отметил эксперт.

По словам спикера, прямое влияние на объемы выдач автокредитов оказал и сам автомобильный рынок: по итогам 2025 года продажи новых автомобилей могут сократиться до 1,32 млн штук, что на 16% ниже показателей прошлого года (1,57 млн в 2024 году). При этом, перепродажи автомобилей с пробегом могут показать небольшой рост: +4% к 2024 году и достичь 6,26 млн штук.

Андрей Залиш также подчеркнул, что С 1 января 2026 года вводится обязательное подтверждение дохода заемщиков при рассмотрении заявок на автокредиты. «Вероятнее всего, данная мера окажет на рынок автокредитования самое существенное влияние и может привести к снижению объемов выдач автокредитов на величину от 20% до 50%, в зависимости от степени готовности и возможности заемщиков подтверждать доходы» – оценил он.

На фоне текущих вызовов, Андрей Залиш также спрогнозировал рост популярности альтернативных методов финансирования, таких как лизинг для физических лиц и долгосрочную аренду/подписку.

В завершение выступления эксперт поделился результатами по портрету клиента автокредитования ОТП Банка в 2025 году:

· 61% (ранее 68%) кредитов оформляют мужчины.

· 52% заемщиков – женаты/замужем.

· Средняя стоимость автомобиля, приобретаемого в кредит, составляет 1,75 млн рублей (ранее 2 млн рублей).

· Средний размер кредита – 1,3 млн рублей (ранее 1,5 млн рублей).

· Самые популярные автомобили, приобретаемые в кредит: LADA Granta (1 место), Lada Vesta (2 место), KIA Rio (3 место).

· Самый дорогой автомобиль, приобретенный в кредит, – Land Rover Range Rover за 23,1 млн рублей; самый дешевый – LADA 2112 (2006 года выпуска) за 115 000 рублей.

Рынок автокредитования в России: анализ текущей ситуации и прогнозы

В сегменте автокредитования после периода высоких процентных ставок начинается их постепенное снижение – как для новых, так и для подержанных автомобилей. Андрей Залиш, начальник Управления развития продаж автокредитования ОТП Банка, объяснил, почему так происходит.

Большинство специальных кредитных программ автобрендов обеспечиваются субсидиями от производителей. В период высоких процентных ставок бюджеты на субсидирование существенно возросли. С началом их снижения некоторые бренды начали сокращать размеры субсидий, что способствовало сохранению действующих тарифов при сокращении издержек.

Вместе с тем, есть автопроизводители, которые пока еще сохраняют прежний уровень субсидий, что позволяет сделать предложение по покупке авто в кредит для клиентов еще более привлекательным. Что касается государственной программы льготного кредитования, то её механизм предполагает субсидирование не процентной ставки, а первоначального взноса заемщика, поэтому сама по себе государственная программа на среднюю ставку влияет только за счет общего эффекта снижения банковских ставок.

После периода пиковых значений процентных ставок при покупке авто с пробегом, наблюдается их снижение. Основным фактором является снижение ключевой ставки и, соответственно, удешевление стоимости фондирования для банков.

На рынке автокредитования наблюдается разброс процентов по займам в зависимости от сроков кредитования: чем больше период, тем выше процент. Разница между процентными ставками объясняется тем, что размер субсидии автопроизводителей, как правило, фиксирован и не зависит от времени возврата кредита. При займе на небольшой срок и высоком первоначальном взносе размер процентных платежей невелик, поэтому субсидия покрывает значительную часть ставки, позволяя банку предлагать крайне низкие тарифы вплоть до 0,01%.

Ставки по автокредитованию для автомобилей с пробегом, вероятно, продолжат снижаться в соответствии с динамикой ключевой ставки. Однако на них могут влиять также новые меры отраслевого регулирования, которые периодически вводятся. По новым автомобилям снижение ставок будет менее интенсивным, поскольку бюджеты субсидирования со стороны автопроизводителей планомерно сокращаются.

«Рынок автокредитования демонстрирует разнонаправленную динамику: если ставки по подержанным автомобилям постепенно снижаются вслед за ключевой ставкой ЦБ, то по новым автомобилям наблюдается более сдержанная тенденция к снижению из-за оптимизации бюджетов субсидирования производителями», – отметил Андрей Залиш, Начальник Управления развития продаж автокредитования ОТП Банка. – «Важно понимать, что привлекательность кредитных предложений зависит еще и от размера субсидии производителя. При этом государственная поддержка в первую очередь направлена на помощь с первоначальным взносом, а не на прямое снижение тарифа».

Минпромторг направит дополнительно 10 млрд рублей на льготное автокредитование

Министерство промышленности и торговли России планирует выделить дополнительно 10 млрд рублей на поддержку программы льготного автокредитования. Об этом рассказал глава Минпромторга Антон Алиханов во время рабочей встречи с губернатором Самарской области Вячеславом Федорищевым в Тольятти.

«Мы приняли решение <…> порядка 10 млрд рублей изыщем для того, чтобы дополнительно льготное автокредитование поддержать. Надеемся, что «Автовазу» и другим отечественным автопроизводителям это поможет», — сказал Алиханов.

Министр также подчеркнул важность снижения ключевой ставки ЦБ РФ для оживления рынка автокредитования, назвав это ключевой задачей в текущей ситуации.

«Дополнительное финансирование программы льготного автокредитования свидетельствует о продолжении мер государственной поддержки автомобильной отрасли. Такие шаги направлены на стимулирование потребительского спроса и помощь отечественным производителям в условиях текущей экономической ситуации. Подобные меры могут действительно помочь стабилизировать рынок и поддержать автопроизводителей», – комментирует новость эксперт Президентской академии в Орле Анастасия Власова.