Глобальный слет предпринимателей крупнейшего российского бизнес-сообщества в Дубае

С 20 по 22 марта 2023 года в Дубае состоялся масштабный бизнес-ивент — 3-й глобальный слёт международного закрытого бизнес-клуба премиального уровня Club 500.

Сейчас индустрия бизнес-сообществ во всем мире растет на 20 % в год, поэтому бизнес-клубы становятся все более востребованным инструментом для предпринимателей всего мира.

В Дубае огромный выбор уникальных мест для проведения любых мероприятий, что способствует стремительному развитию нетворкинга. Именно поэтому в марте 2022 года Клуб 500 открыл представительство в ОАЭ. Клуб 500 объединяет предпринимателей с суммарным оборотом бизнеса 1,4 трлн рублей. За четыре года существования Клуб 500 масштабировался в четыре раза и стал международным, завоевал лидерский статус и превратился в самое масштабное бизнес-сообщество России. В планах Клуба открыть 50 представительств по всему миру в ближайшие несколько лет.

Слет участников Клуба прошел на площадке самого прогрессивного делового центра страны - ЭКСПО-2020 в музее Будущего, в отеле Royal Atlantis. Генеральный партнер мероприятия - компания "Omniyat", один из самых крупных застройщиков недвижимости премиум класса в регионе Персидского залива. 

Основная тема итогового мероприятия была посвящена вопросу развития бизнеса в новых реалиях и его масштабирования на международном рынке. Повестка встречи: «Как в 2023 году предпринимателю успешно релоцировать и масштабировать свой бизнес». Своим опытом в решении этого вопроса поделился специальный гость Фёдор Овчинников, основатель и СЕО компании Dodo Brands. А также Юрий Максимов, один из основателей и председатель совета директоров компании Positive Technologies, советник министра цифрового развития, коммуникаций и средств массовой информации РФ.

Особое внимание было уделено и всесторонней проработке личности предпринимателя на одном из образовательных мероприятий Talk4Head. Это современный уникальный формат работы со смыслами в 4-х важнейших сферах жизни каждого предпринимателя: бизнес, здоровье, семья и мечта. На встрече спикеры поделились опытом и готовыми решениями о том, как за счёт гармонизации всех сфер вывести предпринимательство и личную жизнь на новый уровень.

Кроме образовательных сессий, у участников была возможность познакомиться друг с другом в неформальной обстановке. Клуб 500 традиционно создаёт неповторимые интерактивные after-party для резидентов, на которых возникает атмосфера доверия и происходит обмен опытом, рождаются коллаборации и сотрудничество между предпринимателями разного уровня. 

СLUB 500 — прогрессивный инструмент развития современных предпринимателей и экосистема продуктов на 360 градусов, направленная на организацию всех сторон жизни бизнесменов. Здесь есть инструменты для развития бизнеса и предпринимательских компетенций - бизнес-завтраки, мастермайнды, форумы, встречи с менторами и экскурсии в крупные компании, а также разнообразие форматов для содержательного общения, личностного роста, досуга, спортивные и семейные мероприятия.

Эксперты Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ оценили тренды импортозамещения на российском авторынке

С началом спецоперации РФ на Украине многие международные организации и западные страны ввели в отношении России ряд санкций, которые в той или иной степени отразились на российском авторынке. На сегодняшний день российским производителям приходится подстраиваться под обстоятельства. По мнению профессора Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ Михаила Акима, таким образом на рынке появились «ободранная Лада» и разговоры об электромобилях. В беседе с РИА ФАН эксперт оценил ситуацию и тренды импотозамещения на авторынке РФ.

Наиболее пострадавшим от ограничений импорта представляется потребительский сектор, где стоимость изделий растет, а доступность и качество падает. Особенно ярко, по мнению Михаила Акима, это показывает автомобильный сектор, где с началом санкций наметились определенные тренды.

«Во-первых, это переход на менее безопасные и экологичные «импортозамещенные» продукты, такие как «ободранная Лада» по Евро-2, без подушек безопасности, АБС. Также привезенные «в обход» нормальные автомобили, которые стоят порой в два раза дороже. И третий тренд - перенос сборочных производств китайских автопроизводителей, при этом, очевидно, не имея конкуренции, они смогут диктовать цены и условия», - отметил собеседник ФАН.

По мнению эксперта, последняя из тенденций должна сопровождаться качественным скачком: переходом от уходящих традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания европейских и японских брендов к электромобилям китайских брендов.

«Зависимости от Китая в секторе компонентов электромобилей становится постоянной темой озабоченности для производителей всего мира», - добавил Аким. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, производственные мощности в Китае растут быстрее, чем продажи: годовая производственная мощность для легковых автомобилей NEV (электромобили, подключаемые гибриды и другими электрифицированные автомобили) составила 5,69 млн автомобилей на конец 2021 года, в результате чего загрузка мощностей составила 58%.

Профессор также обратил внимание на то, что вариант массового появления китайских электромобилей в РФ либо в форме готовых продуктов либо в форме узловой сборки куда реальнее, чем появление таких устройств российского производства в связи с необходимостью инвестиций сопоставимого размера и необходимости реинтеграции в мировые цепочки поставок. Китай инвестировал не менее 60 миллиардов долларов в поддержку индустрии электромобилей и продвигает амбициозный план по переходу на полностью электрические или гибридные автомобили к 2035 году, согласно источникам. По его словам, пока истории с внезапным появлением электромобилей отечественной конструкции вызывают некий скепсис, так как согласно источникам, на разработку одной модели электромобиля требуется около 50 миллиардов иен (455 миллионов долларов), причем одни только батареи составляют от 40% до 50% производственных затрат.

«И это все при наличии компонентной базы и «платформы». Преобразование производственных линий для производства электромобилей стоит порядка 100 – 150 миллионов долларов на завод, а стоимость разработки «платформы» измеряется миллиардами долларов. Если бы кто-то инвестировал средства такого масштаба, то все бы об этом наверняка знали, как знали о Ё-мобиле, хотя в его разработку было вложено в десятки раз меньше», - подытожил профессор Высшей школы бизнеса ВШЭ Михаил Аким.

В России начинают обучать специалистов по управлению устойчивым развитием бизнеса

По данным «Агентства социальной информации», Высшая школа бизнеса ВШЭ запускает программу «Управление устойчивым развитием компании» и открывает ESG-центр.

Для российских компаний соответствие ESG-критериям – это доступ к зеленому финансированию, выстраиванию долгосрочных отношений с международными партнерами.

В условиях санкций необходимо обобщить новый опыт компаний в области устойчивого развития, выработать рекомендации по приоритетным задачам, тактики и стратегии ESG-трансформации. Но специалистов, которые умели бы это делать, практически нет.

Поэтому Высшая школа бизнеса ВШЭ открыла набор студентов на новую магистерскую программу «Управление устойчивым развитием компании». 

Учащиеся научатся компетенциям в области управления устойчивым развитием бизнеса в условиях ESG-трансформации. Школа планирует подготовить более 200 специалистов в среднесрочной перспективе.

Также при Высшей школе бизнеса отрывается Центр управления устойчивым развитием компаний (ESG-центр). Он будет:

• проводить междисциплинарные прикладные исследования;

• готовить аналитические доклады и рекомендации по актуальной повестке устойчивого развития для компаний и государства;

• создавать цифровые платформы устойчивого развития;

• развивать национальные системы оценки, верификации, сертификации и других ESG- инструментов.

Ирина Архипова, директор ESG центра Высшей школы бизнеса ВШЭ уверена: «Сегодня на фоне происходящих в мире драматических событий существует мнение, что надо прежде всего думать о выживании, адаптации к новым тотальным ограничениям, а не о глобальной климатической повестке и выбросах парниковых газов. Но это впечатление обманчиво. Периоды турбулентности и связанные с ними кризисные явления глубоко, порой смертельно ранят, но быстро (по историческим меркам) проходят. Пройдет и нынешний кризис».

Стоит отметить, что Высшую школу бизнеса НИУ ВШЭ второй год подряд включили в международный рейтинг бизнес-школ Positive Impact Rating. В этом году в международный рэнкинг Positive Impact Rating (PIR) включены всего 45 бизнес-школ из 21 страны мира.

От России смогли попасть в рэнкинг PIR только два участника, включая Высшую школу бизнеса ВШЭ, благодаря высоким оценкам в международном опросе 9 000 студентов бизнес-школ. 

Рэнкинг определяет лидеров бизнес-образования, которые отвечают основным требованиям ESG: ставят принципы устойчивости в основу своей деятельности, проводят практико-ориентированные курсы, проекты и стажировки совместно с НКО, реализовывают социальные инициативы, поддерживают действия студентов в интересах устойчивого развития, вовлекают коллектив и партнеров в реализацию Глобальной повестки ООН 2030.

Ссылка на источник: https://www.asi.org.ru/news/2022/06/10/v-vuzah-budut-obuchat-ustojchivomu-razvitiyu/