Конструкторское бюро «Вымпел» разработало концептуальный проект нового речного парома

Конструкторское бюро «Вымпел», входящее в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), представило концептуальный проект речного парома нового поколения под номером 00640. Разработка направлена на обновление устаревшего речного флота России, где большинство паромов эксплуатируется уже более полувека. Новый паром предназначен для перевозки как автомобилей, так и пассажиров, и призван обеспечить надежную и безопасную работу на речных и озерных переправах, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Проект 00640 учитывает накопленный опыт эксплуатации существующих паромов и предлагает современные, но при этом экономически выгодные решения. Главными преимуществами нового парома являются простота конструкции, доступная стоимость строительства и эксплуатации, а также его способность адаптироваться к существующей инфраструктуре, такой как причалы и глубины судовых ходов. Это позволяет минимизировать затраты на внедрение и обеспечивает плавный переход к использованию нового флота.

Особенностью проекта 00640 является его модульная платформа, которая позволяет адаптировать судно под конкретные потребности заказчика. Например, для маршрутов с небольшим пассажиропотоком возможна постройка удешевленной версии без пассажирского салона. Базовая версия парома оснащена надежной дизель-механической силовой установкой, а также предусмотрена возможность создания экологически чистой версии с электродвижением на аккумуляторных батареях, что позволит исключить вредные выбросы и снизить эксплуатационные расходы за счет использования электроэнергии, делится источник.

- «Разработка конструкторского бюро «Вымпел» является важным шагом в развитии речного транспорта России. Проект предлагает современные и экономически выгодные решения, которые позволят повысить надежность, безопасность и комфорт перевозок, а также снизить негативное воздействие на окружающую среду. Новый паром проекта позволит повысить надежность и комфорт перевозок. Стоит также отметить, что экономическая эффективность проекта парома является одним из ключевых факторов его привлекательности. Модульная платформа парома позволяет адаптировать судно под конкретные условия эксплуатации, что также способствует оптимизации затрат», - отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Второй краболов-процессор «Кильдин» спущен на воду

Российское судостроение переживает период активного роста, с открытием новых верфей и разработкой инновационных моделей судов. В частности, завод «Красное Сормово», входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), спустил на воду второй краболов-процессор «Кильдин» проекта КСП01, построенный по заказу Северо-Западного рыбопромышленного консорциума сообщает Информационное агентство ТАСС.

«Кильдин» представляет собой высокотехнологичное судно, предназначенное для промысла краба в Северной Атлантике и арктических морях. Он оснащен современным оборудованием для отлова и переработки до 60 тонн камчатского краба в сутки, а также для упаковки продукции в вакуум непосредственно на борту. Автономность плавания составляет 50 суток, что позволяет передавать продукцию в море без захода в порт.

По словам генерального директора завода «Красное Сормово», судно готово на 78,2%, и после ходовых испытаний летом будет передано заказчику осенью. Строительство краболовов ведется по федеральной инвестиционной программе «Квоты под киль». Завод «Красное Сормово» является одним из старейших судостроительных предприятий России и имеет богатый опыт в строительстве судов различного класса и назначения, делится источник.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова, строительство и запуск в работу краболова-процессора «Кильдин» представляет собой один из важных этапов в развитии российского судостроения и рыбопромышленной отрасли. Судно, сочетающее в себе передовые технологии и высокую производительность, позволит существенно увеличить объемы добычи и переработки краба, а также повысить качество готовой продукции.

Стоит также подчеркнуть, что Федеральная инвестиционная программа «Квоты под киль» играет значительную роль в модернизации рыбопромыслового флота России. Она стимулирует строительство новых судов на отечественных верфях, что способствует развитию судостроительной промышленности и смежных отраслей. Благодаря этой программе российские рыбаки получают возможность вести промысел в более комфортных и безопасных условиях, а также увеличивать объемы производства продукции.

Директор РАНХиГС Санкт-Петербург Андрей Хлутков о развитии легкой промышленности

Количество малых и средних предприятий в легкой промышленности увеличилось на 20% по сравнению с показателем 2022 года и составило 53 тысячи. Об этом сообщил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич. Этот рост, по его словам, стал возможным благодаря уходу иностранных брендов и мерам государственной поддержки малого и среднего бизнеса в этой сфере.

Александр Исаевич напомнил, что в 2023 году малые и средние предприятия в легкой промышленности заработали порядка 1,2 трлн рублей. По итогам 2024 года, по оценке Корпорации МСП, этот показатель должен вырасти до 1,5 трлн рублей.

«За последние годы компании этого сегмента получили через разные инструменты Корпорации МСП более 34 млрд рублей заемного финансирования. В их числе — специальный лимит «зонтичных» поручительств на 5 млрд рублей, под которые предприниматели могут суммарно привлечь не менее 10 млрд рублей на развитие своего бизнеса. В 2024 году в рамках этого лимита поручительств заключено 205 кредитных договоров более чем на 2,5 млрд рублей, и еще 24 договора на 282 млн рублей с начала текущего года. Также мы с партнерами продолжаем реализовывать и развивать проекты «МСП шьет» и «Создай наше» для поддержки малых и средних предприятий», — добавил Александр Исаевич.

Директор Президентской академии в Санкт-Петербурге доктора экономических наук Андрей Хлутков отмечает, что легкая промышленность в нашей стране сейчас действительно находится в стадии интенсивного развития. Причем, как подчеркивает эксперт, это касается не только таких традиционно специализирующихся на данном виде деятельности регионов, как, например, Ивановская область, но и других территорий.

«Общий прирост производства продукции легкой промышленности в 2024 году составил 20 % по отношению к показателю предыдущего года. Этому способствуют, в первую очередь, включение предприятий в госзаказы по обеспечению спецодеждой, а также активная политика импортозамещения.

Интересной на этом фоне является активная динамика развития МСП, которая дополнительно подчеркивает доступность сформировавшейся предпринимательской среды и эффективность мер поддержки данного типа предприятий. Должен сказать, что в текущих условиях высокая активность МСП является одним из самых действенных факторов преодоления рисков резкого изменения рыночной конъюнктуры, поскольку именно эти субъекты экономической деятельности способны максимально быстро и нацелено отвечать на актуальный запрос потребителя», - отметил Андрей Хлутков.