 |
Записи с меткой « промышленность»
|
SHANN понимает: новые электропогрузчики для ваших сложных задач.
Российско-китайский бренд SHANN представляет новую категорию складской техники — электромобильные вилочные погрузчики, которые перенимают технологии из мира дорожных электромобилей. Это шаг, меняющий представление о том, каким может быть современный погрузчик.
Технология, пришедшая с дорог
В отличие от классических электропогрузчиков, использующих системы на 48–80 В, погрузчики SHANN построены на высоковольтной платформе 307–309 В. Под капотом — стартерная батарея, радиатор охлаждения и контроллеры, обеспечивающие работу тягового электродвигателя мощностью 30 кВт.
Такая архитектура позволяет достичь уровня энергоэффективности и динамики, сравнимого с электромобилями на дорогах. Это не просто электрическая версия старых моделей, а техника, спроектированная как промышленный электромобиль.
Зарядка и эксплуатация
Главное преимущество — скорость и простота обслуживания.
LiFePO₄-батарея 307 В заряжается:
- на 80% — за 15 минут
- на 100% — за 30 минут
Зарядка возможна прямо на улице, без специального помещения, вентиляции или сложной инфраструктуры. Это упрощает эксплуатацию, делает процесс обслуживания безопасным и снижает требования к складу.
Преимущества электромобильной архитектуры
Электромобильные погрузчики SHANN — это не просто альтернатива дизельным и электрическим моделям.
Это новое поколение техники, в котором объединены:
- Минимальные простои благодаря быстрой зарядке;
- Стабильная мощность без просадок до конца смены;
- Широкий температурный диапазон работы — техника сохраняет эффективность даже при экстремальных условиях;
- Отсутствие традиционного сервиса — не требуется замена фильтров, масел и регулярные ТО;
- Экономия в эксплуатации — одна зарядка обходится примерно в 200 рублей, тогда как заправка дизельного погрузчика стоит около 3000 рублей.
Эффективность и экологичность
Технология 307 В делает технику SHANN не только мощной, но и экономически выгодной.
При одинаковой производительности она потребляет меньше энергии, не требует обслуживания ДВС и полностью соответствует современным стандартам экологичности.
Использование электромобильных погрузчиков позволяет снизить общие затраты на владение техникой, повысить скорость обработки грузов и минимизировать выбросы на предприятии.
Новый стандарт отрасли
Выход электромобильных погрузчиков SHANN открывает новый этап в развитии складской техники.
Компания первой перенесла технологии из мира электромобилей в промышленный сектор, создав решение, сочетающее энергоэффективность, надёжность и комфорт.
Электромобильные погрузчики SHANN — это шаг к складу будущего: чистому, тихому и экономичному.
📞 8 800 301-33-12
📩 ru@shann.top
ВАЗ ИМПУЛЬС – Герметизированные необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы серии ХИТ по технологии Гель
ВАЗ ИМПУЛЬС – Герметизированные необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы серии ХИТ по технологии Гель (GEL) серия с электролитом загущенным до желеобразного состояния ГН 12-17 (17 Ач) до ХИТ ГН 12-230 (230 Ач) изготавливаемые по техническим условиям ЖТПИ.563414.001 ТУ в Октябре 2025 года вошли в реестр Минпроторг России (Российские аккумуляторы в Минпромторг)
Код по ОКПД 2 27.20.22.000. Аккумуляторы свинцовые, кроме используемых для запуска поршневых двигателей
Подробности про аккумуляторы с Минпроторг на нашем сайте:
ООО “ЗарядЪ”
Сайт компании https://заряд.рус
Почта sales@заряд.рус
В Смоленской области запустят производство тормозных систем для легковых автомобилей
В Смоленской области на базе завода «Рославльские тормозные системы» планируют организовать производство тормозных систем для легковых автомобилей. О реализации этого проекта губернатор Василий Анохин сообщил во время встречи с Президентом России Владимиром Путиным.
Как отметил глава региона, предприятие является единственным в стране производителем тормозных систем для крупногабаритного грузового транспорта. В рамках программы импортозамещения в завод были привлечены дополнительные инвестиции, включая заем из Фонда развития промышленности (ФРП),сообщает Информационное агентство ТАСС.
.
«Сейчас в него проинвестировали дополнительно, уже привлекли заем из ФРП и будем делать не только тормозные системы для грузовых авто, но и для легковых машин и так далее», — пояснил Анохин.
Реализация проекта позволит расширить производственные мощности предприятия и наладить выпуск комплектующих для различных сегментов автомобильной промышленности, делится источник.
Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова, расширение производства отечественных автокомпонентов является одним из важных шагов в развитии российского автомобилестроения. Тормозные системы относятся к критически важным элементам безопасности транспортных средств, и их локализация производства способствует укреплению технологической независимости отрасли.
|
Интересно: |
