Новая редакция Стратегии развития судостроительной промышленности

В обновлённой версии стратегии развития судостроительной промышленности, которую утвердил Председатель Правительства Михаил Мишустин, были поставлены новые задачи.

Среди них: увеличение загрузки действующих предприятий отрасли, создание судов для работы на Северном морском пути и привлечение высококвалифицированных специалистов.

В новой версии стратегии был проведён анализ внутреннего и мирового спроса на суда, а также расширены горизонты планирования. Теперь они охватывают период до 2036 года и дальнейшую перспективу до 2050 года.

«Реализация новой редакции стратегии позволит значительно повысить конкурентоспособность российской судостроительной промышленности, создать новые рабочие места и укрепить позиции России на мировом рынке судостроения», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Развитие судостроительной отрасли

Увеличение загрузки предприятий, создание судов для Северного морского пути и привлечение высококвалифицированных специалистов — ключевые задачи новой редакции Стратегии развития судостроительной промышленности. Документ утвержден Председателем Правительства Михаилом Мишустиным.

Для достижения поставленных целей предусмотрен комплекс мер, направленных на модернизацию производственных мощностей предприятий, внедрение передовых технологий и оптимизацию процессов управления. Важным аспектом является также стимулирование спроса на отечественную продукцию, в том числе за счет предоставления льготных условий финансирования и гарантированных заказов со стороны государства», - обратил внимание эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

План развития судостроительной отрасли

В сфере судостроения в России происходят изменения. Согласно базовому прогнозу, до 2036 года планируется построить более 1600 гражданских судов, включая ледоколы, танкеры, газовозы, балкеры и суда для использования в Северном морском пути и коридоре Север-Юг.

Особое внимание уделяется крупнотоннажным проектам, а также обновлению пассажирского и рыбопромыслового флота. Иностранное оборудование постепенно заменяется на отечественное.

«Реализация намеченных планов развития судостроительной отрасли позволит России укрепить свои позиции как морской державы, обеспечить транспортную безопасность страны, создать новые рабочие места и внести значительный вклад в экономический рост», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.