О развитии отечественного судостроения

Современное судостроение является неотъемлемой частью реализации успешных проектов в экономической сфере России. Развитие судостроения необходимо для успешного развития торговли, рыболовства и других отраслей.

На Балтийском заводе в Петербурге завершилось формирование корпуса нового атомного ледокола «Чукотка». На воду новый ледокол спустят до конца октября. Как пишет коммерсант, атомный ледокол «Чукотка» - это пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу Росатома. В этой же публикации отмечается, что ледоколы этого класса предназначены для проводки судов в Арктике, на участках Енисея и Обской губы, для буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, а также решения других задач.

А в научно-образовательной лаборатории СПбГМТУ впервые в России подготовили к эксплуатации на судостроительном предприятии установку для гибридной лазерно-дуговой сварки.

«Современное российское судостроение не только успешно справляется с имеющимися задачами, но и прокладывает путь в будущее, открывая новые горизонты для экономического роста и технологического развития страны. Объединение усилий производства, науки и образования создаёт надежную базу для достижения стратегических целей, таких как освоение арктического региона и расширение международного влияния», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов. 

Новые тенденции в отечественном судостроении

Современная сфера судостроения России активно способствует развитию высоких технологий и инноваций. Идет строительство новых судов, разрабатываются новые материалы, системы навигации. Кроме судостроения они могут быть применимы в том числе в других различных отраслях.

Так, например, объединенная судостроительная корпорация (ОСК) на международной выставке и конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования OMR представила проект автономного робототехнического комплекса, который предназначен для подводной добычи полезных ископаемых в Арктике.

Также, как сообщают РИА новости, на Адмиралтейских верфях спустили на воду новую подлодку «Якутск». Дизель-электрическую подводную лодку «Якутск» проекта 636, строящуюся для Тихоокеанского флота, спустили на воду в пятницу на Адмиралтейских верфях (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации).

«Современное отечественное судостроение переживает период активного обновления и инновационного роста, что позволяет России занимать лидирующие позиции в мировом судостроении и задавать новые стандарты в области инженерии, экологичности и эффективности. Эти изменения не только укрепляют национальную безопасность и экономику, но и делают значительный вклад в глобальную устойчивость и прогресс», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.  

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о перспективах российского судостроения

Растущий спрос на морские перевозки и необходимость обновления флота являются драйверами российского судостроения и судоходства. Для стимулирования развития отрасли государство реализует ряд мер поддержки, включая субсидии на строительство судов и льготные условия финансирования проектов. Строятся новые верфи и модернизируются существующие, разрабатываются современные проекты судов.

По поручению президента Владимира Путина правительство РФ продолжает системную работу, направленную на поддержку дальневосточной судостроительной промышленности и обновление судов рыбопромыслового флота. На завершение строительства семи судов-краболовов на верфях Дальневосточного федерального округа из резервного фонда кабмина выделено более 3,2 млрд рублей.

«Речной и морской флот играют ключевую роль в экономике России, обеспечивая транспортные связи, внешнюю торговлю, развитие регионов, энергетическую безопасность, туризм и рыболовство. Однако, отрасль сталкивается с проблемами старения судов, дефицитом кадров и рядом других актуальных вопросов. На их решение сегодня направлены усилия всех ветвей власти», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.